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11/21/07

Relembrando a Empresa de Táxis Aéreos OCAPA - Parte 4

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Fotos cedidas por Inez Andrade Paes.
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Neste último post sobre a OCAPA, relembramos alguns dos pilotos que, nos anos 60, sem olhar ao estado do tempo, ao perigo de sobrevoar áreas em conflito, a horas que deveriam de ser de sono tranquilo junto da Família, partiam, em manhãs nevoentas ou noites obscuras, em suas "máquinas-voadoras" para transportar pessoas, para colmatar carências de abastecimento nos confins de Cabo Delgado, para socorrer e evacuar soldados feridos por armas de guerra traiçoeiras.
Aqui deixo seus nomes, simples, incompletos como histórias por narrar, quem sabe porque a memória está cansada ou a emoção não permite, mas inesquecíveis na lembrança, na saudade e no respeito de muitos dos que vivenciamos a Cabo Delgado de um época marcante que faz parte da História de Moçambique:
Azevedo,
Zé Quental,
João Quental,
Figueiredo,
Vitor Silva,
Mário Ramos
e
Carlos Fernando Machado da Cruz (Pachancho) - Este último voava pela ETAPA. Será sempre um piloto a relembrar também, já que preenchia os céus de Cabo Delgado e o coração dos inúmeros Amigos com sua coragem, alegria e simpatia. Morreu em serviço, quando foi abatido covardemente sobrevoando Mueda, num final de tarde bem triste para todos nós.

11/17/07

Relembrando a Empresa de Táxis Aéreos OCAPA - Parte 3

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Fotos cedidas por Inez Andrade Paes.
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OCAPA III - Alguns dados disseminados pelos arquivos deste blogue ao longo do tempo e que servirão de apontamento para a história da aviação cívil em Cabo Delgado:
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...O anúncio chega inesperado.
Há feridos junto do Rovuma, o rio fronteira ao norte.
Das transmissões pede-se incessantemente um avião da OCAPA.
E a torre de controle do aeroporto, que se ergue pintada de muito feio a substituir já de cimento a antiga palhota do Alto Jingone, a torre mantém-se em "stand by".
A organização de carreiras aéreas tem a finalidade de manter rotas diárias de transporte de passageiros, bagagem e correio em todo o Cabo Delgado.
E faz implicitamente a aproximação de populações isoladas no tempo das chuvas quando as estradas se tornam quase ribeiras ou passadeiras de matope. Quando toda a baixa do rio M 'salo se alaga e o batelão preso por cordas é uma jangada inútil.
Há pequenos campos de aviação e o cuidado de os manter operacionais.
Porém a OCAPA não foge a pôr no ar o transporte indicado para casos urgentes...
(Do texto "Uma viagem na OCAPA" de Glória de Sant'Anna).
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11/16/07

Relembrando a Empresa de Táxis Aéreos OCAPA - Parte 2.

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Fotos cedidas por Inez Andrade Paes.

OCAPA II- Alguns dados disseminados pelos arquivos deste blogue ao longo do tempo e que servirão de apontamento para a história da aviação cívil em Cabo Delgado:
"...Os turistas invadiram a cidade e não deixaram de adquirir as mais variadas lembranças no comércio.
Partiram com saudade e prometeram voltar.
Outros virão dentro em breve.
Para tudo isto, temos que felicitar o Sr. Afonso Henrique Andrade Pais, Director da «OCAPA» que, sem qualquer colaboração especial, deu início a uma tarefa em que muitos pessimistas não acreditavam e com ela soube granjear a melhor propaganda para Porto Amélia.
Os visitantes viajaram num avião especial da «Air-Comores», que trabalha em colaboração com a «OCAPA».
"In “DIÁRIO” de Lourenço Marques – 23/09/1966 – Jaime Ferraz Gabão*"
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*Jaime Ferraz Rodrigues Gabão - Natural da cidade de Peso da Régua-Portugal, tesoureiro até 1975 da empresa algodoeira SAGAL sediada na então Porto Amélia, era também correspondente em Cabo Delgado do jornal Diário de Lourenço Marques, onde mantinha uma página semanal com notícias daquela região de Moçambique. Colaborou e foi correspondente de diversos jornais moçambicanos e portugueses. Faleceu em Portugal dia 18 de Junho de 1992 na sua cidade natal – Peso da Régua .

Textos sobre a OCAPA: aqui, aqui-2, aqui-3, aqui-4, aqui-5, aqui-6, aqui-7
Texto sobre a
Air Comores
Voando em Moçambique

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11/15/07

Relembrando a Empresa de Táxis Aéreos OCAPA.

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Fotos cedidas por Inez Andrade Paes.
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OCAPA I - Alguns dados disseminados pelos arquivos deste blogue ao longo do tempo e que servirão de apontamento para a história da aviação cívil em Cabo Delgado:
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...Após elaboração de estudo económico proposto aos serviços respectivos, criação de uma carreira aérea ( OCAPA - Organização de Carreira Aérea de Porto Amélia ) que sobrevoava todo o distrito de Cabo Delgado, a distribuir correio e a transportar passageiros.
Pioneira nas carreiras aéreas em Cabo Delgado por iniciativa do Arquitecto Andrade Paes, operava com dois monomotores e um bimotor "mininor".
Fazia também intercâmbio com os aviões bimotor da empresa de Yves Lebret, fundador nos anos 50, nas Ilhas Comores, da Air Comores, para promoção do turismo entre Cabo Delgado e essas Ilhas.
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Textos sobre a OCAPA: aqui, aqui-2, aqui-3, aqui-4, aqui-5, aqui-6, aqui-7 .
Texto sobre a Air Comores.
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